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1/18スケール シトロエン 2CV ミニチュアカー
シトロエン ギフトコレクション
AZLP AMC018999 00521844


詳細


シトロエンの大衆車のエポックメイキング、2CVのシトロエン正規品のミニチュアカーです。
1948年の発表当時は、醜いアヒルの子、乳母車などと揶揄され、果ては「このブリキの缶詰に缶切りを付けろ」とまで言われた2CV、しかしながら1948年から1990年まで、387万2,583台もの数を生産、その簡潔明瞭な設計思想により第二次世界大戦後のフランスにおける国民車としてヨーロッパ各国で広く普及、そのユーモラスなスタイルと相まって世界的に親しまれ、 フランスという国とその文化を象徴するアイコンの一つにまでなった、自動車史に残る名車ですが、この品はシトロエン ギフトコレクションとしてメーカーが輩出するコレクターズアイテム、貴重なミニ・カーとなっています。
1/18というミニ・カーというには些か大きなサイズであるだけに、ドアが可動式となっており、見て、触って愉しめる逸品となっています。
また、可動部はないものの、1/43スケールタイプの1975年式モデルもあります…
1/43スケール 2CV 6 Orange 1975 AMC018944 00521846
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1/18スケール オートアート製 レッドブル X2010
セバスチャン・ベッテル仕様 /その他


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元はプレイステーション3用ゲームソフト、グランツーリスモ5に登場した架空のレーシングカー、それが発端となりレッドブル・レーシングとレーシングドライバー、S・ベッテルの協力により実車が製作されたレッドブル X2010、この品はレッドブルのフォーミュラ1カーと同様のペイントが施されているS.Vettel仕様の1/18スケールミニカーです。
実車では車体後部にファンを設けて強制的に車体下部の空気を追い出して気圧を下げ、速度域に関係なく強力なダウンフォースを発生させ、同時に4輪全てをカウルとスパッツで覆って空気抵抗を減らし、リアディフューザーとリアウィングの形状に改良を加えたことで最高時速は500km、最大横加速Gが8.25Gというレベルにまで高められた性能でずが、このミニカーにおいても製作はオートアートゆえに手抜かりなし、レースの規定(レギュレーション)の枠に囚われず、地上最速のレーシングカーを求めた流麗かつ鋭利なエクステリアがしっかりと再現されています。

※その他のレッドブル X2010
・ レッドブル X2010 プロトタイプ
・ レッドブル X2010 (オレンジ)
・ レッドブル X2010 (ホワイト)
・ レッドブル X2010 (レッド)

京商1/12スケール エンツォ フェラーリ
Bianco Fuji バージョン


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富士山に由来して美しい白峰を連想させる気品漂うカラー、ビアンコ・フジ(パールホワイト)を施された京商の1/12スケールのミニカー、エンツォ・フェラーリです。
フロントカウル、跳ね上げ式左右ドア、エンジンフード、フューエルリッドが開閉可能となっており、ステアリング機構、サスペンションなどの機構も可動するフルアクション仕様となっており、各隙間は最小限に抑えられ、ディティールはあくまで実車に忠実に仕上げられています。
F140型6リッターV12気筒エンジンはもちろん、ラゲッジルー内のバッグ、工具入れなども再現、当然のごとくバケットシートなども真紅で妥協は微塵も感じない仕上がりになっています。
レッドタイプのエンツォはよくありますが、パールホワイトタイプは希少、貴重なコレクターズアイテムともなっています。

EIDOLON ランボルギーニ・ミウラ P400 - 1967



・ イエロー/シルバー

・ オレンジ/ゴールド(シルバーホイール)

・ ブラック/シルバー

・ ホワイト/ブラック(シルバーホイール)

・ レッド/シルバー

アイドロン製の1/43スケールのミウラ、1967年モデルのP400のミニカーです。
ランボルギーニ・ミウラP300は、先ず1965年のトリノ・ショーで公開されたTP400、そして、翌1966年のジュネーブ・ショーで発表された№0509プロトタイプを経て、1967年に正式デビューしたモデル。
ミウラとしては記念碑的モデルであり、当時最も斬新なミッドシップ・レイアウトのシャシーにV12エンジンを横置き搭載し、ベルトーネによるグラマラスなボディを架装した意欲作でしたが、市販車として販売されるまでに幾度も変更を繰り返し、販売が待ちきれなかった顧客の要望もあって、サスペンションセッティングなどが煮詰まらせることができずに生産開始、また、ドライブトレーンをエンジンとミッションの潤滑系を共有するコンパクトな設計がなされためにリミテッド・スリップ・デフ(LSD)の採用も見送られたことから、高速走行時のフロントの落ち着きに欠け、コーナーでは急激なリバースステア現象を起こすこともあったといわれます。
このP400の名の由来は、Pは"Posteriore"(後ろ)でエンジンが後ろに位置していることから、そして、400は排気量4L(3,929cc)の意で、車重1075㎏、350馬力出力エンジンという高いパワーウェイトレシオで、最高速度は290km/hに至ったといいます。
熟成されないままに発売に至ったとはいえ、メンテナンス・サービスだけは別、ベルトーネの設計はこの点で配慮した設計をしており、P400は1969年までに計475台が作られたといいます。

AUTOart 1/6 ホンダ CB1100R 1983


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1980年にホンダがプロダクションレース制覇の為にトップモデルとして限定生産されたCB1100Rの、1/6スケールのダイキャストモデルです。
最大120馬力の排気量1062㏄の空冷並列4気筒DOHC16バルブエンジンを搭載して、最高速度230km/h、ゼロヨンは11秒というパフォーマンスを発揮したCB1100R、この品は83年の最終RD型として、「CB1100R OWNER'S CLUB of JAPAN」の全面的な協力を得てモデル制作にあたったとのコピーの通り、オートアート製らしく精密、丁寧な仕上がりなっています。
フルカウルはすべて取り外しが可能で、ブラック塗装のエンジンやマフラー、鮮やかなレッドのフレームも鑑賞しやすく、ネイキッドモデルとしても楽しめます。
タンクなどのキャンディレッド塗装にも拘り、美しいトリコロールのカラーリングも忠実に再現、チェーンやブレーキディスクにはメタルパーツを使用するなど各部のリアルさも追求されています。レーシングスタンドも付属します。

AUTOart 1/18 マツダ 787B ステルスモデル
1/18スケールヘルメット付・スペシャルパッケージ入り


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世界にファンのいる「グランツーリモ」シリーズ、その「グランツーリズモ5」の特典用プレゼントカー「ステルスモデル」をモデル化した、1/18スケールのマツダ 787Bです。
精悍なカーボンパターンを始めとして、二次元の世界をリアルに三次元として再現、ボディフォルムや可動部など、モデルカーとしての拘り、品質は、オートアート製だけに手抜かりなく仕上げられています。
「グランツーリスモ」オリジナルデザインによる1/18スケールのヘルメットが付属するスペシャルパッケージ入りです。

AUTOart 1/18 マクラーレン F1 ステルスモデル
1/18スケールヘルメット付・スペシャルパッケージ入り


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世界中のレースゲームファン、クルマ好きが支持する「グランツーリモ」、そのシリーズにあって「グランツーリズモ5」の特典用プレゼントカー「ステルスモデル」をモデル化した、1/18スケールのマクラーレン F1です。
精悍なカーボンパターンを始めとして、二次元の世界をリアルに三次元として再現、ボディフォルムや可動部など、モデルカーとしての拘り、品質は、オートアート製だけに丁寧、手抜かりなく仕上げられています。
「グランツーリスモ」オリジナルデザインによる1/18スケールのヘルメットが付属するスペシャルパッケージ入りです。

AUTOart 1/18 日産 GT-R GT500 ステルスモデル
1/18スケールヘルメット付・スペシャルパッケージ入り


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ゲームファンのみならず自動車好きにも支持される「グランツーリズモ」、その「グランツーリズモ5」の特典用プレゼントカー「ステルスモデル」をモデル化した、1/18スケールの日産 GT-R GT500です。
精悍なカーボンパターンを始めとして、二次元の世界をリアルに三次元として再現、ボディフォルムや可動部など、モデルカーとしての拘り、品質は、オートアート製だけに正確、手抜かりなく仕上げられています。
「グランツーリスモ」オリジナルデザインによる1/18スケールのヘルメットが付属するスペシャルパッケージ入りです。

CMC 1/18 レーシングカー トランスポーター
1957 フィアット 642 RN2 フェラーリ / マセラティ



・ フェラーリ仕様 M-084

・ マセラティ仕様 M-097

フェラーリおよびマセラティのオールドタイマー・レーシングカーをコレクションするうえで外すこのできないトランスポーター、各スクーデリア仕様の1957 フィアット 642 RN2の1/18スケールの精密モデルです。
総パーツ数が、フェラーリチーム仕様にして3000以上、フィアットチーム仕様にして2500以上と差があるものの、この2種の品はいずれも、トランスポーターにとって何より肝要な機能である車輌積載用のホイストにより、コレクションのレーシングカーを3台、載せられることを始めとして、ランプ、ワイヤー・プーリー、テールゲートロック、スベアタイヤ、バッテリーボックス……。
挙げればキリがないほどに忠実に、かつ可動するように仕立てられ、当然のごとく運転席だけでなく、トランスポーターにとってこれも必要不可欠なツール収納を含む簡易作業スペースもしっかりと再現されています。
トランスポーターだからといって、そのシャシやパワートレーン部、足回りなどにも手が抜かれていることはなく、エンジン、ギアボックス、リアアクスルやドライブシャフト、サスペンションなどもしっかりと実車同様に仕上げられており、それはエアフレーキ、油圧パイプ、ケーブル類にまで至り、スペアタイヤも脱着可能で、車留めまで付属するいたせりつくせり。
1/18スケールの大きさだけに僅かな瑕疵も許さず、ラジエーターキャップやフィラーキャップにはしっかりとフィアットのロゴが刻まれているという具合です。
誤解を恐れず記してしまうならば、お気に入りのレーシングカー1台と、このトラスポーター1台があれば、コレクションとして充分に満足できてしまう仕立てであり、また、既に数台のレーシングカーコレクションをお持ちの方なら、1957年モデルの全てを所有したくなるといった、些か中毒性を深めてしまう怖い存在でもあります。

京商&ランボルギーニ 50周年記念1/18スケールモデル
第2弾 ランボルギーニ カウンタック LP500S WW - ブルー
池沢早人直筆サインイ入りイラスト付き(フォトフレーム入り)


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京商とランボルギーニ社がともに2013年に50周年を迎えるのを記念して製作された、50周年記念モデル、カウンタックLP500、ウォルター・ウルフ仕様の第2弾のブルータイプです。
世界で1台のランボルギーニを徹底取材し、ナンバープレートも、デコレーションも、そのまま忠実に再現されており、50周年記念モデルとして相応しい特別企画ものになっています。
第2弾となるこの品には、初回出荷特典としてコミック「サーキットの狼」の原作者、池沢早人氏の直筆サイン入り書き下ろしイラストがフォトフレームに入れられて付属します。

※第1弾レッドモデルは…⇒ Click

京商&ランボルギーニ 50周年記念1/18スケールモデル
第1弾 ランボルギーニ カウンタック LP500S WW - レッド
Velce、音速ムービーズ協力 DVD付


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京商とランボルギーニ社がともに2013年に50周年を迎えるのを記念して製作された、50周年記念第1弾モデル、カウンタックLP500、ウォルター・ウルフ仕様のレッドタイプです。
1979年製作の角川映画「蘇る金狼」にて後半、松田勇作がドライブしていたことでも有名な世界で1台のランボルギーニを徹底取材し、ナンバープレートも、デコレーションも、そのまま忠実に再現されており、50周年記念モデルとして相応しい特別企画ものになっています。
この品には、初回出荷特典として、Velceと音速ムービーズの全面協力により、このモデルの元となった世界で1台しかない同車の走行シーンを納めた撮り下ろしDVDが付属します。
今回受注分に限る特典になります。

※第2弾ブルーモデルは…⇒ Click

2012年 ル・マン24時間 出場車ミニカー 各種
スパーク製 1/43スケール

近年は常勝が恒例になっていたとはいえ、アウディ初のディーゼルエンジンとのハイブリッド・マシンのワン・ツー・フィニッシュで幕を閉じた2012年のル・マン、日本勢もトヨタや日産を始めとしてハイブリッド・マシンを投入して話題を盛り上げていましたが、やはりル・マンの醍醐味は24時間という長時間を、クラスの違うマシンも同様の条件で闘うところにあり、LMP2クラス、LM GTEクラスの戦いも見逃せない熾烈な展開を見せてくれました。
以下の45車種は、スパーク製の1/43スケールモデルの予約品となりますが、毎年、出場マシンをそろえている方が大勢いらっしゃいますので、品切れの場合はご容赦を。
また、更に車種も加えられていくと思いますので、随時、付け加えていきたいと思います。


◇アウディスポーツ
ヨースト №1 優勝車  ヨースト №2 2位  ノースアメリカ №4
ヨースト №5 5位

◇HPD ARX 03b ホンダ
JRM №22 6位  ストラッカレーシング №21 
レベル5モータースポーツ №33

◇Oak ペスカローロ ジャド
Oakレーシング №15

◇ぺスカローロ 03 ジャド
ペスカローロチーム №16

◇アストン・マーチン・レーシング バンテージ
№97  №99

◇オレカ 03 ジャド
ブーツェンジニオンレーシング №45  レースパフォーマンス №40

◇オレカ 03 ニッサン 
G-Drive by シグナテックニッサン №26 10位  ADR-デルタ №25 13位  シグナテックニッサン №23
ティリエ by TDS レーシング №46 8位  ペコムレーシング №49 9位  マーフィープロトタイプス №48

◇コルベットレーシング C6 ZR1
№73  №74

◇ラルブルコンペティション コルベット C6 ZR1
№50  №70

◇ザイテック Z11SN ニッサン
イオタ №38  グリーブスモータースポーツ №41 12位  グリーブスモータースポーツ №42

◇トヨターレーシング TS030
№7  №8

◇エクストリームリミットARIC ノルマ M200P ジャド
№43

◇ポルシェ 997 RSR
IMSAパフォーマンスマットムート №67  JWA-アヴィラ №55  チームフェルバーマイヤープロトン №77
チームフェルバーマイヤープロトン №88   フライングリザードモータースポーツ №80  フライングリザードモータースポーツ №79
プロスピードコンペティション №75

◇モーガン ジャド Oakレーシング
№24  №35

◇ローラ B12/60 トヨタ レべリオンレーシング
№13 11位  №12 14位

◇ローラ B12/80 ジャド ステイタスGP
№30

◇ローラ B12/80 ニッサン Gulfレーシング ミドルイースト
№28  №29

◇ローラ B12/80 ロータス
№31

◇童夢 S102.5 ジャド ペスカローロチーム
№17

お願い

 このたびの九州地方の地震において、地域の皆様には謹んでお見舞い申し上げます。

 当サイトは開設以来、管理人の天邪鬼から収益を全て慈善活動に寄付し続けており、現在は、東日本大震災義援金として寄付するものとしていますが、九州地方についても被災した方々にきちんとした形で役立ててもらえるルートを模索しております。

 復興への兆しが見えてきている東北地方、そしてまだ混乱の中にある九州地方ですが、混迷する日本経済の最中とはいえ些少でも経済を動かしながら、被災地の復興と更なる発展を祈りながら支援できないかとの考えを旨としますので、訪問者の方々にあってはご協力いただければ幸いに思います。

 ご協力のほど、お願いいたします。


                                         管理人敬白


◇ 赤い羽根共同募金 熊本地震義援金

◇ 赤い羽根共同募金 東日本大震災義援金

◇ 日本赤十字社

◇ 楽天復興支援

寄付金報告

・2011年度 計 43319円
・2012年度 計156077円
・2013年度 計 99622円
・2014年度 計 52405円
・2015年度 計 69540円

・2016年度
       1月   8160円
       2月   5251円
       3月   2581円
       4月   1363円
       5月   1156円
       6月   2122円
       7月   1067円
       8月    集計中
      

 以上の収益を寄付させていただきました。
 ご協力いただいた方には篤く感謝申し上げます。

 訪問者の方々におきましては当サイトの趣旨にご賛同いただいてのご協力に感謝しております。

 現在、当サイトは管理人の長期療養により更新が滞っておりますが、収益金の寄付は続けさせていただいておりますので、引き続きのご愛顧を頂ければ幸いに思います。

 毎度、管理人が記してきていることではありますが、訪問者の方々にあっては、ご自愛ください。

 尚、毎月の寄付金報告は15 日を過ぎてからさせていただくことにしています。

                               管理人代行


 思いつきと勢いで慈善事業に寄付することを目的として作ってしまったこのサイトも開設して6年目、東北大震災発生後からは、管理者が阪神淡路大震災体験者であることから、そして、近頃の一般的な支援意識に些かの冷めは拭えないものの、未だ遅々として進まない復興事情をご理解いただけてる訪問者の方々の気持ちは裏切れないと、今年も続けてご協力を請うものとして東北支援を主にして運営してきているものですが、何かと自然災害が多発する現状においては東北復興支援に限っての運営も気持ち的に難しく、上記にリンクを載せた支援サイトでの支援もよろしくお願いする次第です。

 何はともあれ、訪問者の方々にありましては、必要なもの、欲しかったものを手に入れることで、それが東北、また様々な災害にあわれた方々の支援の繋がればよいと考える自由な発想からくるこのサイトに引き続きご協力をいただければ上越す歓びはありません。もちろん、何も無理をする必要はなく、ボランティア本来的意味において余裕がある分だけで気楽にお付き合いいただければありがたく思います。

 些細でも社会に貢献できることはできないかと始めた当サイト、取り扱いアイテムの多さに多数出てしまっているリンク切れの修正にまで手が廻りきっていないことに誠に失礼しておりますが、これからもグズの大忙しながらコツコツと、皆さんのご協力に、例えお互いを知ることがなくとも、気持ちを同じくしている喜びが感じられ、更に良質、かつお得な情報が提供できればと考えております。
 引き続きご愛顧くださいますようお願いいたします。